
195hpを余裕で発揮するコルサ・コルタを搭載する
車輌本体税込希望小売価格:¥2,200,000
発売予定日:2012年2月予定
最新型の998cc CORSA CORTA (ショートストローク)エンジンをは、ボア×ストローク79×50.9mmという超オーバースクエア設計で、シリンダーヘッド、チタニウム製ラディアルバルブ、スリッパータイプのレーシング鍛造ピストン、コンロッド、クランクシャフト、コニカルヘッダーエキゾーストなどほとんどすべてを新設計、その結果195hp(イタリア本国仕様)という高出力を余裕で達成しました。F4で既に定評の高い可変ファンネルシステム、デュアルマップ(スポーツ/レイン)、8段階のトラクションコントロール、スリッパークラッチなどもさらに改良され、その強大なパワーをいかなる状況においても最適にコントロールしてくれます。フロントフォークは、イタリア伝統のブランド・マルゾッキ製。Ø50mmの大径インナーチューブを採用するフルアジャスタブルタイプで、どんなシチュエーションでも優れた路面追従性を発揮します。フロントブレーキには、Ø320mmブレーキ専用特殊ステンレス製ディスクにブレンボ製ラジアルタイプのモノブロック・4ポットキャリパーを装着。リヤサスペンションは、優れたデザインと機能で定評のあるザックス製モノショックを採用。リザーバータンク別体式で、スプリングプリロード、コンプレッション、リバウンドのすべてが調整可能なフルアジャスタブルタイプ。さらに、コンプレッション側には低速側/高速側で独立した調整機能を備えています。
宝石と讃えられる美しいエクステリアと最新テクノロジーが創り出す「世界で最も美しいバイクとその卓越したパフォーマンスを意のままに操れる楽しさ」は、すべてのライダーに満足と至福の時間をもたらしてくれます。
| エンジン形式 | 4ストローク 4シリンダー 16バルブ “DOHC”ラジアルバルブ |
| 総排気量 | 998cc |
| 圧縮比 | 13.4:1 |
| ボア×ストローク | 79.0mm×50.9mm |
| エンジンマネジメント | Magneti Marelli IAW 7BMイグニッション TSS(トルクシフトシステム) TC MKⅡ8段階調節トラクションコントロールシステム |
| ギヤ | 6速 |
| クラッチ | 湿式多板スリッパークラッチ、油圧式 |
| 全長×全幅 | 2100mm×750mm |
| ホイールベース | 1430mm |
| シート高 | 830mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 始動方法 | エレクトリック |
| タンク容量 | 17L |
| 車両重量(乾燥重量) | 185kg |
| フレーム | クロームモリブデンパイプ、MAG溶接 トレリスフレーム |
| スイングアーム | アルミニウム シングルサイドスイングアーム |
| フロントサスペンション | MARZOCCHI Ø50mm フルアジャスタブル倒立フォーク |
| リヤサスペンション | SACHS プログレッシブ・フルアジャスタブルシングルショック |
| フロントブレーキキャリパー | brembo 4ピストン ラジアルマウントモノブロックキャリパー |
| フロントブレーキディスク | Ø320mm セミフローティング ダブルディスク |
| リヤブレーキキャリパー | 4ピストンキャリパー |
| リヤブレーキディスク | brembo Ø210mm シングルディスク |
| フロントホイール・タイヤ | アルミニウムホイール 3.50″×17″ 120/70-17 |
| リヤホイール・タイヤ | アルミニウムホイール 6.00″×17″ 190/55-17 |
| グラフィック | レッド/シルバー ホワイト/ミィディアムグレー |