DRAGSTER 800 RC‐MY2018

イタリア・バレーゼで生み出されるMVアグスタの数々のラインナップの中で、『RC（Reparto Corse）』の称号を持つモデルは、その名の通り、レーシングテクノロジー＆スピリッツが注入されている特別なマシンです。スーパーバイク＆スーパースポーツ世界選手権で培われた技術や経験を惜しみなく投入したこれらのモデルは、乗り手の心に火をつける稀有な存在。もちろん新テクノロジーが反映され、スポーツ性と環境性能、快適性が高い次元で融合されています。
MY2018では、F3 675&800 RCと共に、DRAGSTER 800 RCがEuro4仕様となり、日本に上陸します。2017ワールドスーパーバイクをイメージしたグラフィックには、37度のワールドチャンピオン獲得を記念した＃37ゼッケンが入ります。F4 RC共通のホイール、ラジエターカバーやフロントダッシュボードフェアリングなど数々のカーボンパーツを身にまとった、ストリートファイター。ワールドスーパーバイクでもおなじみのSC製チタンエキゾーストが奏でる咆哮。それはきっとあなたを野生に戻すことでしょう。■構造面の特徴
・新型83×90mm径、三元触媒採用、セル密度400CPSIエキゾーストマニホールド
・レギュレーションにに沿ったノイズを低減しつつ、MVアグスタ3気筒エンジン特有のサウンドを継承したサイレンサー
・エキゾーストマニホールドに配置された排気バルブが3気筒、ネイキッドモデルでも採用
・シリンダーヘッドには新しい焼結材料のバルブガイドが付き、摩耗を減らすための潤滑剤を含浸（HB+25％）
・振動とノイズを低減するハーモニックダンパー導入
・耐久性を向上させるためにスターターモーターを再設計
・スターターフリーホイールを強化
・バランスシャフトはノイズを低減するため30％以上の係合を備えた2.25ギアモジュールで完全に再設計され、摩耗とノイズを低減すべくブッシュセットクリアランスを修正
・新しいオイル＆ウォーターポンプ制御ギアを導入、ノイズを低減するための30％以上の係合を備えた（z39/45）2.25ギアモジュール、摩擦低減のため接点を最適化したプロファイルに修正
・プライマリギアを再設計、ノイズ低減のための30％以上の係合を備えた（z22/41）2.25ギアモジュール、摩擦低減のため接点を最適化したプロファイルに修正
・F3シリーズと同様に、全く新しいギアシフターはギアドッグの再設計でより滑らかに。ギアドッグ間の平均間隔が45％増加し、レバーの労力を軽減、シフターリセス角を減少
・F3シリーズと同様に、新しいエンジンカバーが装着され、衝撃に備えエンジン保護を強化、ノイズを低減し（レギュレーションに準拠）、独特のMVアグスタ3気筒サウンドを作り出す周波数を増幅

■電子装置
すべての電子開発は3気筒プラットフォーム全体で共通となっています。具体的には、新しいエンジンマッピング（DRAGSTER 800 RC専用に開発）と8レベルのトラクションコントロールが含まれ、パフォーマンスを向上させるためにさらに最適化されています。EAS 2.0電子シフターロジックは、より高速に移行できるよう変更され、スポーティーライディングのために実用的でありながらも、より滑らかで、より先進的になっています。

■車体
・DRAGSTER 800 RR(Euro4)からの派生
・2017年、レーシング部門グラフィック（スポンサーロゴ含む）
・F4 RC鍛造ホイール
・カーボンラジエターカバー
・カーボンフロントダッシュボードフェアリング

■PERFORMANCE
MAX POWER（ノーマル仕様、スポーツモード）：103KW/12,500rpm
MAX POWER（RACING KIT装着時）：110KW/12,800rpm
MAX TORQUE（RACING KIT装着時）：89.8Nm/10,100rpm
※RACING KITはサーキット走行専用です

■付属部品
・バイクカバー
・SCプロジェクト、チタニウムエキゾースト
・レーシングエキゾースト用、ECU（オープンエキゾースト用マッピング）
・生産証明書
・ボディには37度のワールドチャンピオン獲得を記念した＃37ゼッケンが入ります。ライダーのサインは入りません