MV AGUSTA JAPAN

MV AGUSTA|BRUTALE 1000 RS

BRUTALE 1000 RS – MY2022

美しいスタイリングと高度な技術コンポーネントを搭載

メーカー希望小売価格(消費税10%込):\3,575,000 (消費税抜き\3,250,000)

発売予定:2021年

※掲載画像はイタリア本国仕様であり、日本仕様とは異なる場合がございます

グラフィック|アゴレッド/マットメタリックダークグレイ グラフィック|マグナムシルバー/マグナムシルバー/マットメタリックダークグレイ

INTRODUCTION

NEW BRUTALE 1000 RS
MV AGUSTA BRUTALE 1000RS は、BRUTALE 1000 RR の傑出した機能の数々を、より手にしやすいレベルとなるよう開発されたモデルです BRUTALE 1000 RS は、世界で最もパワフルなハイパーネイキッドバイクである BRUTALE 1000 RR と共通のプラットフォームを採用しています。いずれの車種も共通する傑出した機能には、例えばチタン製コネクティングロッドやラジアルバルブを備えたエンジン、フレーム、片持ちスイングアームの他、オーリンズ社製の電子ステアリングダンパーなどがあります。一方で、マニュアル調整が可能なフォークやシングルショックアブソーバーなどは、RSでのみ採用されたエレメントです。

Marzocchi社製のフォーク、そしてSachs社製のシングルショックアブソーバーは共に調整が可能で、高速走行での卓越したパフォーマンスを保証するだけでなく、快適なオンロードアドベンチャーツーリングをお楽しみ頂けることも保証します。新しいワンピース型サドルは一層柔らかさを増し、乗車時の快適性は更なる進化を遂げました。もちろん、BRUTALEのもう一つの象徴とも言えるクリップオンハンドルバーもアップデートされており、その内容はBRUTALE RR を凌駕するものとなりました。また、ライダーに十分な満足感を与えるライディングポジションを保証するためにこのモデル向けに開発されたフットレストも、注目に値するでしょう。BRUTALE 1000 RS だけに見られる先例のないこのライディングポジションは、ハイウェイと郊外が混在する長距離のツーリングなど、幅広い用途に対してこのモデルが最適であることを証明しています。
これらの開発は性能重視の名のもとに行われつつも、快適性の追求に対しても一切の妥協を許さずに取り組まれたものです。

エンジン-その開発の流れは止まらない
ラジアルバルブの4気筒エンジンはMV AGUSTAを象徴する要素の一つです。このモデルのカテゴリのみならず今日のモーターサイクルシーンにわたり一線を画す存在であるMV AGUSTAは、内部摩擦の低減に向けたコンポーネントの開発を継続しています。

MV AGUSTA BRUTALE 1000 RS は、ハイエンドな材料を適用した他に類を見ないエンジンを搭載しています。象徴的な例として、ネイキッドセグメントにおけるチタン製コネクティングロッドの採用があり、これはMV AGUSTA固有のソリューションです。吸気および排気バルブにもチタンを使用することにより、出力およびトルクを高めるための技術的セッティングを可能にし、真のスーパーバイクにふさわしい価値を提供しています。セントラルタイミングチェーンは、1000 RR の開発要素の中でも最新の革命と言えます。中低速回転数におけるトルクカーブの改善を狙いとして、タイミング(カムシャフト)を最適化しました。バルブコントロールタペットにはDLC(ダイヤモンド状炭素)コーティングが適用され、摩擦の低減と信頼性の向上に貢献しています。摩擦の低減や信頼性については、プライマリドライブギアで実現される側面もありますが、特にローンチコントロールが保証する素晴らしい発進時に際立った耐久性と信頼性を誇るトランスミッションが大きく寄与しています。第3世代の EAS 3.0 (Electronic Assisted Shift, 電子支援シフト) では、より高精度でスムーズな変速のために追加のセンサーが導入されました。紛れもないMV AGUSTA 流のスタイリッシュな4本出しマフラーが繰り出すエキゾーストはマニフォールドのサウンドデザインにより実現されるもので、耳にした瞬間にそれと判るBRUTALEトーンを奏でながらも、Euro 5規格に完全に準拠しています。

かつてない完成度のエレクトロニクスパッケージ
新しいBRUTALE 1000 RS の珠玉のエレクトロニクスは、一切の妥協を許さない開発の賜物です。新しいIMUは、バイクの姿勢をリアルタイムで検出し、真に信頼性のあるデータをコントロールユニットに提供します。

これにより、すべてのコンロトールを極めて精密かつ効率的に行うことができます。このプラットフォームの恩恵を受けるFLC (Front Lift Control)トラクション&ウイリーコントロールによってライダーの安全を守りながらも、システム全体は”パフォーマンス志向”のままに、場面に応じた最適な最大限の加速を実現します。特にFLCは、ウイリーを制限するのではなく制御下に置くものであり、ライディングの楽しさと性能を両立させるというメリットがあります。

新しいコーナリング機能付きABSではMK100 Continental システムを採用し、コーナリング中の最適なブレーキング制御を実現するとともにローサイドクラッシュを予防します。最高の完成度を誇り、MV Rideアプリとの通信が可能な5.5インチTFTパネルでは、バイクのすべてのパラメータをスマートフォンから直接設定することが可能です。また、記録やルートの共有といった多くの独自機能を提供します。ハンドル左側に搭載されたジョイスティックを使えば、各機能に簡単にアクセスできます。さらに、TPMS(タイヤプレッシャーモニタリングセンサー)も使用可能です(オプション)。

フレーム-さらなる快適性と性能を求めて
ラジカル。コンパクト。そして徹底した軽さ。そのシャーシの大部分を BRUTALE 1000 RR と共通化するMV AGUSTA BRUTALE 1000 RS は、ハイパーネイキッドセグメントの頂点に君臨します。

セットアップに変更を加えれば、曲がりくねった道ですらもライディングの究極の楽しさを感じるものへの変えてくれるでしょう。新しい MV AGUSTA BRUTALE 1000 RS には、万能性によってもたらされる使いやすさがあります。Marzocchi 社製フォークと Sachs 社製シングルショックアブソーバというメカニカルサスペンションの採用は、このように様々な用途を網羅するための最適解です。このサスペンションは調整域が広く、ライダーの好みや走行条件にあわせて効率的なセッティングにカスタマイズすることが可能です。調整のしやすさは、このモデルに採用されたコンポーネントの長所の一つです。

 

SPECIFICATIONS

エンジン形式 4ストローク 4シリンダー 16バルブ “DOHC”
総排気量 998cc
圧縮比 13.4:1
ボア×ストローク 79.0mm×50.9mm
最高出力 153.0kW(208hp)/13,000rpm
最大トルク 116.5Nm(11.9kgm)/11,000rpm
エンジンマネージメント MVICS2.1イグニッションシステム(MOTOR & VEHICLE INTEGRATED CONTROL SYSTEM)4モード(ノーマル・スポーツ・レイン・カスタム)、
8段階調節トラクションコントロールシステム、
EAS3.0(クイックシフター アップ・ダウン)
ギヤ 6速
クラッチ 湿式多板クラッチ
全長×全幅 2,080mm×805mm
ホイールベース 1,415mm
シート高 845mm
タンク容量 16L
車両重量(乾燥重量) 186kg
フレーム スチールパイプ トレリスフレーム
スイングアーム アルミニウム シングルサイドスイングアーム
フロントサスペンション MARZOCCHI ø50mm 倒立フォーク
リヤサスペンション SACHS プログレッシブ シングルショック
フロントブレーキキャリパー Brembo 4ピストン ラジアルマウントキャリパー
フロントブレーキディスク ø320mm フローティング ダブルディスク
リヤブレーキキャリパー Brembo 2ピストンキャリパー
リヤブレーキディスク ø220mm シングルディスク
フロントホイール・タイヤ アルミニウム鋳造ホイール 3.50″×17″ 120/70-ZR17 M/C (58W)
リヤホイール・タイヤ アルミニウム鋳造ホイール 6.00″×17″ 200/55-ZR17 (78W)
グラフィック アゴレッド/マットメタリックダークグレイ、
マグナムシルバー/マットメタリックダークグレイ


GALLERY

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●価格はメーカー希望小売価格です。●記載の税込価格は消費税率の改定等に伴い変更される場合があります。●メーカー希望小売価格(リサイクル料金含む)には保険料、登録に伴う諸費用は含まれておりません。●製品の仕様等は予告なく変更する場合があります。●カラーリングは実際と異なる場合があります。●製品に関する情報はお近くのMV AGUSTA JAPANオフィシャルディーラーまでお問い合わせください。

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